杭州市香積寺路西延工程，下穿京杭大運河，連接香積寺路和余杭塘路，是杭州下穿京杭大運河的第一條隧道。竣工后，從大關(guān)開車到城西只需10分鐘。這項工程主要分為兩部分：地下隧道和地面道路。其中，穿越大運河的地下隧道長度約2300米，初步設(shè)計車速為50公里/小時。上塘高架以東部分為雙向兩車道，以西為雙向四車道。而下穿大運河的隧道，則分為東、西兩段來開挖。

洞通隧道采用的是大直徑泥水盾構(gòu)工藝，相當(dāng)于在地底放一只“穿山甲”一樣的盾構(gòu)機，從頭至尾打一個長長的洞。但是在打東段隧道的時候，遇到了一個難題：地下有一條220千伏的高壓電纜，和隧道之間最近距離只有2米。

為確保電纜安全，隧道建設(shè)方和國網(wǎng)杭州供電公司電纜運檢室一起研究，用BIM、地震映像、超聲成像、真空負壓等先進技術(shù)，精確地探知到了電纜的位置，再將電纜和隧道的形狀大小進行三維建模，然后制訂下穿施工方案，最終安全、成功地將隧道洞通。

這樣的施工難度很少見，而這樣的解決技術(shù)，在國內(nèi)城市地下施工當(dāng)中也是一個創(chuàng)新典型。香積寺路西延工程東段洞通，西段盾構(gòu)正在全力推進中。據(jù)悉，盾構(gòu)機“運河開拓號”目前已經(jīng)拼裝調(diào)試完成，即將始發(fā)。隧道洞通完成后，整個香積寺路西延工程就等于完成了70%-80%，距離全線通車也就不遠了。第二個在新建的香積寺西路上，位于現(xiàn)在的霞灣變電站門口，這個出入口主要為行駛上塘高架的車主服務(wù)，從高架下來后，可直接通過地面進入隧道。最后一個出入口，在余杭塘路教工路口靠近城市芯宇的位置，主要為城西的居民服務(wù)。

除了隧道以外，還有兩段地面道路。香積寺西路段，穿過運河后，余杭塘路也將打通斷頭路，東擴至湖墅北路。香積寺路西延工程，整體將力爭2019年底通車。

香積寺路西延工程建成后，將進一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強路網(wǎng)密度，合理分配道路流量；有效緩解既有過運河通道大關(guān)路、德勝路及莫干山路、上塘路的交通壓力；使區(qū)塊內(nèi)的市政道路形成統(tǒng)一的路網(wǎng)，充分發(fā)揮城市道路的功能。

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